সৌদি আরবের একটি সাবস্টেশন অপারেটর গত সপ্তাহে ফোন করেছিল। তাদের একটি 132kV সংযোগ বিচ্ছিন্ন সুইচ ছিল যা বাজে না। হ্যান্ডেলটি প্রায় অর্ধেক সরে গেল, তারপর তালাবদ্ধ হয়ে গেল। তাদের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি ফিডারকে বিচ্ছিন্ন করতে হবে, এবং সুইচটি সহযোগিতা করবে না। পুরো অপারেশন আটকে ছিল।
এটি মানুষের প্রত্যাশার চেয়ে প্রায়শই ঘটে। উচ্চ-ভোল্টেজ সংযোগ বিচ্ছিন্ন সুইচগুলি হল সাধারণ ডিভাইস-কোন আর্ক বাধা নেই, শুধুমাত্র সার্কিটে একটি দৃশ্যমান বিরতি৷ কিন্তু তারা বাইরে থাকে, রোদ, বালি, বৃষ্টি এবং তাপমাত্রার পরিবর্তনের সংস্পর্শে থাকে। সময়ের সাথে সাথে, তারা সমস্যা তৈরি করে। এবং যখন তারা আটকে থাকে, তখন পুরো সাবস্টেশনটি থেমে যেতে পারে।
মরিচা এবং শুকনো গ্রীস সবচেয়ে বড় অপরাধী। বেশিরভাগ বহিরঙ্গন সংযোগ বিচ্ছিন্ন সুইচ একটি অনুভূমিক বিরতি নকশা ব্যবহার করে যেখানে চলন্ত অংশগুলি বিয়ারিং এবং পিভট পয়েন্টগুলিতে বসে থাকে যার জন্য তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হয়। রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই বছরের পর বছর, গ্রীস শুকিয়ে যায়, বিয়ারিং মরিচা পড়ে এবং শ্যাফ্ট আটকে যায়। আমরা এটি ওমানের একটি সাইটে দেখেছি যেখানে 1998 সালে ইনস্টল করা একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন সুইচ সমাবেশ এর আসল গ্রীসটি মোমবাতি মোমের মতো কিছুতে পরিণত হয়েছিল। বাধ্য করার জন্য অপারেটরকে একটি প্রতারক বার ব্যবহার করতে হয়েছিল। তারা আমাদের কল করার সময়, শ্যাফ্টটি সামান্য বাঁকিয়েছিল এবং পরিচিতিগুলি আর সারিবদ্ধ ছিল না। সমাধানটি সহজ কিন্তু সময়সাপেক্ষ-: বিচ্ছিন্ন করা, পুরানো গ্রীস পরিষ্কার করা, মরিচা বন্ধ করা বালি, তাজা লিথিয়াম-ভিত্তিক গ্রীস প্রয়োগ করা এবং পুনরায় একত্রিত করা। যদি বিয়ারিংগুলি পিট করা হয় তবে তাদের প্রতিস্থাপন করা দরকার। কিছু নির্মাতারা এখন পিতল বা ধাতুপট্টাবৃত স্টিলের পরিবর্তে স্টেইনলেস বুশিং সহ স্টেইনলেস স্টিলের পিনের সুপারিশ করে, যা সম্পূর্ণরূপে ক্ষয় দূর করে। বছরে একবার প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ-শুধু কয়েকবার সুইচ খোলা এবং বন্ধ করা-এটিকে একটি বড় কাজ হওয়া থেকে রক্ষা করতে পারে। উপকূলীয় অঞ্চলে যেখানে লবণ বায়ু ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে সেখানে সুইচ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য, আরও ঘন ঘন পরিদর্শনের সুপারিশ করা হয়।
আরেকটি সাধারণ সমস্যা হল ইন্টারফেজ লিঙ্কেজ বাঁকানো বা মিসলাইন করা। অপারেটিং হ্যান্ডেল এবং সুইচের মধ্যে, সাধারণত একটি দীর্ঘ পাইপ বা টিউব থাকে যা তিনটি খুঁটির সাথে সংযুক্ত থাকে যাতে তারা সব একসাথে চলে। যদি পাইপে কিছু আঘাত করে-একটি ট্রাক সাবস্টেশনে পিছিয়ে যায়, গাছের ডাল পড়ে যায়, বরফ জমা হয়-সেটা বেঁকে যেতে পারে। একবার বাঁকানো হলে, জ্যামিতি বন্ধ হয়ে যায়, এবং সুইচটি অসমভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা একটি ফেজ সম্পূর্ণরূপে জড়িত নাও হতে পারে। মালয়েশিয়ার একটি ক্ষেত্রে, একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন সুইচ মেকানিজম বছরের পর বছর ধরে সূক্ষ্মভাবে কাজ করছে, তারপরে হঠাৎ করে বন্ধ হয়ে যাবে না। আমরা তাদের সংযোগ পাইপ চেক করতে না বলা পর্যন্ত ক্রুরা এটি বের করতে পারেনি। পূর্ববর্তী রক্ষণাবেক্ষণ পরিদর্শনের সময় কেউ এটির বিরুদ্ধে একটি সিঁড়ি হেলান দিয়েছিল, এবং পাইপটি এক ইঞ্চিরও কম বাঁকানো হয়েছিল। এটি সোজা করা সমস্যাটি সমাধান করেছে। লিঙ্কেজ সোজা না হলে, লোড ব্রেক সুইচটি মসৃণভাবে কাজ করবে না, তাই সারিবদ্ধতা পরীক্ষা করা প্রতিটি পরিদর্শনের অংশ হওয়া উচিত। শিল্প কারখানায় সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য যেখানে সরঞ্জাম চলাচল সাধারণ, সংযোগের চারপাশে শারীরিক সুরক্ষা বিবেচনা করা উচিত।
টার্মিনাল বাক্সের ভিতরে ক্ষয়ও ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। অনেক মোটর-চালিত সংযোগ বিচ্ছিন্ন সুইচের অপারেটিং মেকানিজমের গোড়ায় একটি ছোট টার্মিনাল বক্স থাকে যাতে সীমা সুইচ, ওয়্যারিং এবং কখনও কখনও একটি মোটর থাকে। ফাটা সিল বা অনুপস্থিত নালী ফিটিংগুলির মাধ্যমে আর্দ্রতা প্রবেশ করে, টার্মিনালগুলি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, লিমিট সুইচগুলি কাজ করা বন্ধ করে দেয় এবং মোটর চলবে না। এটি একটি সাধারণ ব্যর্থতা যেখানে অপারেটর বোতামটি চাপে, কিছুই শুনতে পায় না এবং অনুমান করে যে সুইচটি আটকে গেছে যখন বাস্তবে বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ সার্কিটটি মারা গেছে। সমাধান হল বাক্সটি খোলা, ক্ষয় পরিষ্কার করা, ক্ষতিগ্রস্থ উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা এবং ঘেরটি পুনরায় বন্ধ করা। বাক্সের ভিতরে একটি ছোট হিটার যোগ করা-ঠান্ডা বা আর্দ্র আবহাওয়ায় সাধারণ-আর্দ্রতা দীর্ঘস্থায়ী রাখতে সাহায্য করে-। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার মতো উচ্চ আর্দ্রতার পরিবেশে সুইচ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য, এটি একটি ঘন ঘন রক্ষণাবেক্ষণ পয়েন্ট।
যোগাযোগ ঢালাই বা অবনতি কম সাধারণ কিন্তু ঘটবে. যদি একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন সুইচ লোডের অধীনে চালিত হয়-যা হওয়া উচিত নয়-পরিচিতিগুলি একসাথে ঢালাই করতে পারে। প্রায়শই, সাধারণ খোলার সময় কয়েক বছরের আর্কিং ধীরে ধীরে পরিচিতিতে রূপালী প্রলেপ ক্ষয় করে। একবার রূপালী চলে গেলে, অন্তর্নিহিত তামা জারিত হয়, প্রতিরোধ ক্ষমতা বেড়ে যায়, তাপ তৈরি হয় এবং পরিচিতিগুলি দখল না হওয়া পর্যন্ত চক্রটি ত্বরান্বিত হয়। থাইল্যান্ডের একটি ইউটিলিটির একটি 33kV সংযোগ বিচ্ছিন্ন সুইচ ছিল যা 18 বছর ধরে পরিষেবাতে ছিল। পরিদর্শন দেখায় যে যোগাযোগের সারফেসগুলি খসখসে এবং অন্ধকার ছিল এবং অপারেটর রিপোর্ট করেছে যে নড়াচড়া করার সময় এটি "কঠোর" অনুভূত হয়েছিল। শুধুমাত্র উচ্চ-ভোল্টেজ সুইচ যোগাযোগ প্রতিস্থাপন কিট প্রতিস্থাপন-পুরো সুইচ নয়-এর সমাধান। তারা একটি সরাসরি প্রতিস্থাপন যোগাযোগ সেটের সাথে জীর্ণ সংযোগ বিচ্ছিন্ন সুইচ যোগাযোগ সমাবেশকে অদলবদল করে, এবং সুইচটি আবার মসৃণভাবে পরিচালিত হয়। পরিচিতি প্রতিস্থাপন কয়েক ঘন্টা সময় নেয় এবং একটি নতুন সুইচের একটি ভগ্নাংশ খরচ করে৷ পরিচিতিগুলি সম্পূর্ণরূপে পরিধান করার আগে এটিকে ধরতে চাবিকাঠি। জটিল সাবস্টেশন সংযোগ বিচ্ছিন্ন সুইচগুলির জন্য, পরিচিতিগুলি ব্যর্থ হওয়ার আগে নিয়মিত থার্মোগ্রাফিক পরিদর্শন হট স্পট সনাক্ত করতে পারে।
যেসব জায়গায় তাপমাত্রা হিমাঙ্কের নিচে নেমে যায়, সেখানে সংযোগ বিচ্ছিন্ন সুইচ ব্লেড এবং ইনসুলেটর পৃষ্ঠে বরফ জমার ফলে সুইচ আটকে যেতে পারে, কিন্তু সমস্যাটি হল যান্ত্রিক-বরফ আটকানো চলাচল। কিছু ইউটিলিটিগুলি গুরুত্বপূর্ণ চলমান অংশগুলির চারপাশে গরম করার উপাদানগুলি ইনস্টল করে। অন্যরা বরফ গলে গেলে উষ্ণ সময়ের মধ্যে অপারেশনের সময় নির্ধারণ করে। চরম ক্ষেত্রে, তারা পুরানো সুইচগুলিকে বরফ-প্রতিরোধী ডিজাইন দিয়ে প্রতিস্থাপন করে যাতে বড় ফাঁক এবং বিভিন্ন যোগাযোগের জ্যামিতি থাকে। ঠাণ্ডা আবহাওয়ায় সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য, উত্তপ্ত ঘের বা স্ব-পরিষ্কার প্রক্রিয়া সহ ইউনিট নির্বাচন করা বরফ সংক্রান্ত ব্যর্থতা- প্রতিরোধ করতে পারে।
আপনি যদি এমন একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন সুইচের কাছে দাঁড়িয়ে থাকেন যা নড়াচড়া করবে না, তাহলে কী পরীক্ষা করতে হবে তা এখানে। প্রথমে ম্যানুয়াল হ্যান্ডেল চেষ্টা করুন। যদি এটি মোটর-চালিত হয়, ম্যানুয়াল মোডে স্যুইচ করুন৷ যদি ম্যানুয়াল হ্যান্ডেলটি অবাধে চলে কিন্তু মোটর কাজ না করে, সমস্যাটি বৈদ্যুতিক-টার্মিনাল বাক্সটি চেক করুন। প্রতিরোধের জন্য অনুভব করুন। যদি হ্যান্ডেলটি আংশিক সরে যায় তবে থেমে যায়, কিছু পথ বাধা দিচ্ছে। বাঁকের জন্য লিঙ্কেজ পাইপটি দেখুন এবং ধ্বংসাবশেষের জন্য প্রক্রিয়াটি পরীক্ষা করুন। শুনুন: গ্রাইন্ডিং শব্দ বলতে সাধারণত শুকনো বিয়ারিং বা গিয়ারের দাঁত ভাঙা বোঝায়, যখন squeaking মানে তৈলাক্তকরণের অভাব। পরিচিতিগুলি দেখুন-যদি সুইচটি আংশিকভাবে খোলা বা বন্ধ থাকে, আপনি কি তাদের মধ্যে আটকে থাকা কিছু দেখতে পাচ্ছেন? পিভট পয়েন্টে দৃশ্যমান মরিচা আছে? এবং শেষ রক্ষণাবেক্ষণের তারিখ পরীক্ষা করুন। যদি কেউ এই সুইচটি লুব্রিকেট করার এক বছরেরও বেশি সময় হয়ে যায়, তাহলে সম্ভবত সমস্যাটি হতে পারে। বার্ধক্যজনিত সংযোগ বিচ্ছিন্ন সুইচ ইনস্টলেশনের জন্য যেখানে রক্ষণাবেক্ষণের রেকর্ডগুলি দাগযুক্ত, একটি সম্পূর্ণ যান্ত্রিক পরিদর্শন প্রায়শই সর্বোত্তম সূচনা পয়েন্ট।
বেশিরভাগ আটকে থাকা সংযোগ বিচ্ছিন্ন সুইচগুলি মেরামত করা যেতে পারে। পুরানো গ্রীস মুছে ফেলুন, জীর্ণ পরিচিতিগুলি প্রতিস্থাপন করুন, বাঁকানো লিঙ্কেজ সোজা করুন-এগুলি মানক রক্ষণাবেক্ষণের কাজগুলি যে কোনও যোগ্য ক্রু পরিচালনা করতে পারে৷ কিন্তু কখনও কখনও প্রতিস্থাপন ভাল পছন্দ হয়. যদি সুইচটি বারবার জোর করা হয় এবং ফ্রেমটি বাঁকানো হয়, তবে এটিকে সোজা করার চেষ্টা করার চেয়ে প্রতিস্থাপন করা সহজ। যদি সিলভার প্লেটিং সম্পূর্ণভাবে চলে যায় এবং বেস মেটাল পিট করা হয়, নতুন পরিচিতিগুলি সাহায্য করবে, তবে প্রক্রিয়াটি এখনও পরিধান করা যেতে পারে। এবং নির্মাতা যদি 1980 এবং 1990 এর দশকের ABB, Siemens এবং Cooper সরঞ্জামগুলির সাথে প্রচলিত মডেলটিকে সমর্থন না করে-অংশ খুঁজে পাওয়া একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়ায়। এই ক্ষেত্রে, একটি সরাসরি প্রতিস্থাপন সুইচ যা বিদ্যমান মাউন্টিং মাত্রা এবং টার্মিনাল অবস্থানের সাথে মেলে তা প্রায়ই সবচেয়ে খরচ{11}}কার্যকর সমাধান। আপনি একই ভিত্তি, একই বাস সংযোগ রাখেন, এবং 30-বছরের পুরানো মেকানিজম পুনর্নির্মাণের চেষ্টা করার চেয়ে কম শ্রম ব্যয় করেন। সাবস্টেশন সংযোগ বিচ্ছিন্ন সুইচ রেট্রোফিটের জন্য, এই পদ্ধতিটি ডাউনটাইম কমিয়ে দেয় এবং জটিল ভিত্তি কাজ এড়িয়ে যায়।
যদি আপনার কাছে একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন সুইচ থাকে যা আটকে আছে, অথবা আপনি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করবেন কিনা তা নিশ্চিত না হন, তাহলে নেমপ্লেট এবং মেকানিজমের ছবি পাঠান। আমরা মধ্যপ্রাচ্য এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া জুড়ে সাবস্টেশন, সৌর খামার, শিল্প প্ল্যান্টে-বছর ধরে এই সুইচগুলির সাথে কাজ করে যাচ্ছি৷ আমরা আপনাকে বলতে পারি কি ভুল এবং এটি ঠিক করতে কি লাগে৷